2009年5月12日（火）
最近まで沸騰していた韓国、釜山向けの輸出ですが、その勢いが急激に衰えてきました。銚子港ではほぼ連日300－500ｇサイズを中心としたマサバ、卵持ちで餌食いのあるロットもあって輸出価格も週が変わる度に安くなり、釜山着価格もこの3ヵ月で300ドル/トン以上低下、買付時期、タイミングによって現地インポーターの明暗を分けた状態になりました。日本の商社や水産会社が買付稟議を回している最中に、社長の一声でドン！と何十本ものコンテナを買い付ける韓国企業、なんともダイナミックな国民性で釜山の新国際市場など巨大な施設を作ってしまうのも納得いきます。しかしその勢いが当たらない時のダメージも大きく、会社によっては大きく在庫を積み重ねているらしいとの話もあります。台湾や中国から、そしてノルウエーからも大量にサバを買い付ける隣の国韓国、旋網漁再開となる今週末からの現地マーケットの動向が気になります。

2009年5月05日（火）
5月の陽気の中、最近まとまったサバが鮮魚、冷凍で出荷された釜山に来ています。釜山港は現在旋網船が休漁中ということで、ハルモニ（おばあさん）やアジュンマ（おばさん）達が朝から熱心に働くチャガルチ魚市場でも小型トロール船によって水揚されたメバルやカレイなどの魚種を除けば、冷凍解凍品が多く陳列されていました。

その中で日本の下関から運ばれてきた日本産のスチロール箱入り鮮魚がひときわ目立ちます。大型のゴマサバは枕崎からでしょうか。表示には福岡や徳島の輸出業者の名前がみられます。

魚市場や市内各地の市場のあちこちで煙を上げて焼かれる日本や台湾から輸入された秋刀魚、本来、この地域でも昔は秋刀魚がたくさん獲れたそうで、サバや太刀魚と並んで韓国の食卓での超定番アイテムとなっています。

2009年4月25日（土）
この仕事をしておりますと、毎日内外から色んな話や引合いが入ってきます。先日はアフリカ南西部のある国向けに冷凍サバを輸出して欲しいとの話がきました。輸出価格も決まって、ではPROFORMA INVOICEを出しましょうとしていた矢先に、"少し多めに前金で支払うから、余剰分は日本でプールしておいて欲しい。"というリクエスト。日本で中古車を買い付ける際の資金にするという説明ですがどう考えてもまともではないです。要は国外に裏から資金を持ちだすという事？　アフリカからは他にも"貴社を買付、検品で訪問したいのですぐビザ申請用の招聘状を出して欲しい。"などという話が来たりします。まだ価格も何も決まっていないような段階でどうも不自然。最近JETROから届いた警告情報によりますと、商売に絡めた日本への入国ビザ不正申請が多いとの事です。日本の中古車輸出業者さんで危うく被害にあうところだったという体験談を読みましたが納得しました。
皆さんも突然大きな"おいしい"でも変な話が来たときは、くれぐれもご注意下さい。

2009年4月06日（月）4月に入って北朝鮮からのミサイル打ち上げに注目が集まっている最中に、台湾から日本向けコンテナのTHC（CYチャージなど別の名称あり）の値上げが一斉に、且つこっそり？アナウンスされました。値上げを表明したのはEVER GREEN, YANG MING, WAN HAIなど台湾のライナーで、それぞれが現在のレート　例えば16500円（40’リーファーの場合）では経費が賄えてないと言いつつ3万円ほど下旬の到着船から値上げするとか。海上運賃自体を上げるとＣＦＲ価格に影響が出る為に、台湾の輸出者の負担を抑えて、日本の輸入業者に追加負担を求める格好になっている。ここで「あれ？」と思われた方も多いでしょう。つまり中国⇒日本間と同じ構図だからです。しかし突然アナウンスされた日本の輸入者はたまらない。ただでさえ減り続けている台湾からの輸入、日本からの輸出も多くない現在の状況では更なる先細りを危惧してしまいます。幸い、日本船、欧米系の船には今のところこの値上げに追随する動きがないようで、ちょっと安心ですが。

2009年3月18日（水）
長らく続いた時化の後でようやく春の日差しと共にサバが銚子に戻ってきました。暴風明けの16、17日の水揚げで1500トン強、既に2月度全体のサバの水揚げをこの2日だけで上回りました。マイワシ（中羽）も混じるようになりましたが、まだ脂ののりはなく、こちらは入梅の時期まで待った方が良さそうです。サバ（一部ゴマも混じっている）もマイワシも卵が入ってきてますので、当面品質的には低い時期が続きます。エジプト方面からの引き合いが最近増えておりますが、価格面ではすれ違い続き、、、簡単ではないですね。


問合先　：APAX FBP　047-469-3797

又は銚子鮮冷株式会社　
輸出事業専用電話 0479－22-5677 まで。

サバやサンマの海外への輸出で、その決済条件・回収について度々質問を受けます。ＬＣ（信用状）での取引なら大丈夫なのでしょうか？残念ながらそうとは言い切れません。もちろん、他の方法に比べるとより安全とは言えますが、ＬＣ取引では正しく買取りがされて始めてその機能が発揮されますので、買取書類をＬＣの要求通りに作成し提出することが重要です。また、その為にはきちんとそうできるような内容のＬＣを海外の会社に開いて貰わなければなりません。取決め通りの商品が記載されているか？無理な要求がされていないか？船積期限などは適正か？　手配不可能な書類の提出が求められていないか？　などなどこれらを事前にクリアにして先方にＬＣを開設して貰うことによりそのリスクは大きく低減できます。テレックス文章で羅列される各条件を正しく読み取る力も要求されます。（特にＢＬの1／3をバイヤーに直送するようなリクエストが来た時は要注意です！）

ＬＣや輸出先との決済などでトラブル等ありましたらAPAX FBPまでご相談下さい。

輸入で気になるのはコスト、現地の買付価格から為替など変動要素が多い中で少しでも安く抑えたいわけですが、その中でも無視できないのが関税です。税率が高いものは自分の受け取る口銭や利益より多くなる性質のものですが、法律で決まっている以上は支払わなければなりません。同じ商品でも特恵が認められている国やLDC（後発開発途上国）と呼ばれる国からの輸入の場合は関税が無税となる場合もあり、同じ種類の商品でも産地によって輸入コストに違いが出てくるわけです。但し、以前冷凍タコ関係でこの制度が悪用されて刑事問題にまで発展しましたので、正しい理解と運用が輸入者に求められます。以下、現在認められている特恵国を紹介します。

特恵受益国及び地域一覧表（平成19年度）＊出典　外務省
アゼルバイジャン、アフガニスタン、アルジェリア、アルゼンチン、アルバニア、アルメニア、アンゴラ、アンティグア・バーブーダ、イエメン、イラク、イラン、インド、インドネシア、ウガンダ、ウクライナ、ウズベキスタン、ウルグアイ、英領アンギラ地域、英領ヴァージン諸島地域、エクアドル、エジプト、エチオピア、エリトリア、エルサルバドル、オマーンガーナ、カーボベルデ、ガイアナ、カザフスタン、カナリー諸島地域、ガボン、カメルーン、ガンビア、カンボジア、ギニア、ギニアビサウ、キューバ、キリバス、キルギス、グアテマラ、クック諸島地域、グルジア、グレナダ、クロアチア、ケニア、コートジボワール、コスタリカ、コモロ、コロンビア、コンゴ共和国、コンゴ民主共和国、サウジアラビア、サモア、サントメ・プリンシペ、ザンビア、シエラレオネ、ジブチ、ジブラルタル地域、ジャマイカ、シリア、ジンバブエ、スーダン、スリナム、スリランカ、スワジランド、セウタ及びメリリア地域、セーシェル、赤道ギニア、セネガル、セルビア、セントクリストファー・ネーヴィス、セントビンセント、セントヘレナ及びその附属諸島地域、セントルシア、ソマリア、ソロモン、タークス及びカイコス諸島地域、タイ、タジキスタン、タンザニア、チャド、中央アフリカ、中華人民共和国（香港地域及びマカオ地域を除く。）、チュニジア、チリ、ツバル、トーゴ、トケラウ諸島地域、ドミニカ、ドミニカ共和国、トリニダード・トバゴ、トルクメニスタン、トルコ、トンガ、ナイジェリア、ナミビア、ニウエ島地域、ニカラグア、ニジェール、ネパール、ハイチ、パキスタン、パナマ、バヌアツ、パプアニューギニア、パラオ、パラグアイ、バルバドス、バングラデシュ、東ティモール、フィジー、フィリピン、ブータン、フォークランド諸島及びその附属諸島地域、ブラジル、ブルキナファソ、ブルンジ、米領サモア地域、ベトナム、ベナン、ベネズエラ、ベラルーシ、ベリーズ、ペルー、ボスニア・ヘルツェゴビナ、ボツワナ、ボリビア、ホンジュラス、マーシャル、マケドニア旧ユーゴスラビア共和国、マダガスカル、マラウイ、マリ、マレーシア、ミクロネシア、南アフリカ共和国、ミャンマー、メキシコ、モーリシャス、モーリタニア、モザンビーク、モルディブ、モルドバ、モロッコ、モンゴル、モンテネグロ、モントセラト地域、ヨルダン、ヨルダン川西岸及びガザ地域、ラオス、リビア、リベリア、ルワンダ、レソト、レバノン（以上141か国14地域）

大きな商談が成立しても、契約書を交わしてもまだ喜べない。予定通りの商品が輸出され、その代金が確実に回収できて始めて"良かった"と思います。皆さんの会社では如何でしょうか？輸入の場合はこちらが払う方なので良いのですが、輸出では見たことも会ったこともない相手から代金を回収することがあります。最近はネット経由での引き合いが普通ですからなおさらですね。代金決済にはL/C D/P D/A T/Tなどいくつかの方法があります。L/Cなら絶対大丈夫と言えるのでしょうか？　そうではないですね。他の手段よりも安全というところでしょうか。リスクはどの方法を選んでも存在します。相手の会社の事情、国の事情や商習慣、世界の金融事情等さまざまなファクターを考慮して最善の方法で確実に代金を回収し、数字が通帳に記載されるまで気を抜かない事が肝要です。サバやサンマの輸出においても時々回収の事故など話を聞くことがありますが、気をつけていきましょうね。

L/C等での代金回収で疑問、質問等ありましたらAPAX FBPまで直接お問合せ下さい。

2009年2月16日（月）
今シーズンのノルウェー産サバは買付けの最中にリーマンショックに始まった世界金融恐慌による各国通貨の乱高下に見舞われ、通常頭を悩ませる現地の魚価に加えて、激しく変化する為替に翻弄されて結果各商社間で同じスペック、サイズでも20－30円程度のコスト差が出た模様です。その後襲いかかった大手企業の赤字決算発表や不動産、建設業での倒産ラッシュで消費マインドは一気に冷え込み、とても値上げを期待できる環境ではなくなりました。このところ欧州輸出筋から「何か日本勢は元気ないんだけど？」みたいな問い合わせが入ったり、トロールもの他、現地へ買付けに出ている日本のインポーター関係者からと思われる当サイトへのアクセスが増えている事から、難しい事情は想像できます。高くついた巻き網物に対して後半のトロールもの中国加工をベースとした単価での製品価格を求めてくる消費筋、難しい舵取りが求められています。一方、その「薄め液」ともなって欲しい日本の国産サバの漁獲はジャミ主体の水揚か、時化による出漁取り止めなどで代替品となるべく国産400－600ｇサイズは皆無に等しい状況。　市場ではゴマサバのフィレーなどが安い価格で出回ったりと末端はあくまで価格優先、しかしそのゴマサバですら品薄状態という事態、いよいよコーナーに追い詰められたサバ業界、まだブレークスルーは見えません。
最近エジプト、韓国方面からの引き合いが続きましたが、現地の期待する価格数量と日本の状況との乖離は激しく、事態が一気に改善する切っ掛けとはなり得ないようです。

サバの輸出において、必ず内外のバイヤーから聞かれるのがFAT CONTENT（粗脂肪含有量）です。「中国加工向けだけど、このマサバの脂肪は何％ですか？」「WE NEED FAT CONTENT MIN >20%」とかさまざまな聞き方をされるが、それに対する答えは現実的な話で言えば「正確にはわかりません。。。」となります。　皆さん「？？？」という反応、、当然ですね。

国産サバの難しさはここにあって、同じ日の同じ船で水揚げされた魚でも、粗脂肪を検査すると、上下で数ポイント、サイズによってはもっと大きくぶれが出てしまう。この状況を良く表しているのが千葉県水産総合研究センター（当サイトのリンクページからクリックして入れます。）がネットで公表している各魚種の検査結果です。

サイズ別にドットで表示された分布図を見ると、上下のぶれが大きいのが一目瞭然でわかります。これは銚子分室の職員の方が、水揚げがある度にサンプリング、検査しているものでその検査結果は銚子第二市場のセリ場横の壁も貼ってあります。

つまり、検査機関などにサバのサンプルを送付して、その結果が20％と出たところで、それはこの固体1尾がたまたま20％であったと見るほうが妥当というわけです。もちろん脂ののってきている今の時期のものはブレがあってもそのグループが上の方にありますからまだ安全圏ですが、確定数値でオファーが出ている場合は「上下のぶれが数パーセントは必ずある。」と認識すべきであり、特に加工用で買い付けされる方は「○○％です！」という確定数を保障するような話には注意した方が良いでしょう。「幅がある、、、」という認識が大切です。時期によっては非常に大きくブレます。

ちなみに最新のデータでは10月14日の第三十五開運丸のマサバが概ね20％～30％内で出ておりグルーピングとしてはまとまっています。